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                        >> Toutes les photos de "El Khemis"

    Nom actuel : El  Khemis            Année de fabrication : 1968
      Ancien(s) nom(s) :  Marielle
      Propriétaire actuel : M. Gilles  De Rivoyre 
      Anciens propriétaires : J-M G........ , Louis H.......... , Yves C...........
      N° de voile : 912                                             N° de série ou de coque : 823
      Immatriculé à :  Cannes puis à Nice (depuis 1978)
      Mouillage habituel : Marina-Baie-des-Anges (06)  
      Couleur de coque actuelle : Blanche
       Garde robe : GV + Génois (neufs)
      Moteur actuel : Suzuki 4 temps 6,5 cv (Neuf)
      Remorque : Oui   (artisanale , voir explications ci-dessous)  

                              Toute l'histoire de  "El  Khemis"
 

                                                            L'histoire avant Septembre 2006 :
 
       > 1er propriétaire ( De : ....1968 à        ) : M. J-M G........ ,
          il appelle son bateau : Marielle
       > 2ème propriétaire ( De :       à :         ) : M. Louis H....... ,
          chef de gare , né à Alger , demeurant à St Raphaël , puis à Cannes , il change le nom du bateau
            qui s'appelle maintenant "El Khemis" : nom arabe d'Affreville .
       > 3ème propriétaire ( De :      à : Septembre 2006) : M. Yves C........ , neveu de Louis H......
           né à Alger , a vécu à El Khemis en Algérie puis à St Raphaël          
           Anecdote : Le fils de Yves Cabaud perd une quille en mer sans s'en appercevoir !
           celle-ci sera remplacée par 2 tôles de 10mm soudées . (Pour accéder aux boulons de fixation
           de la quille le plastique des couchettes à été découpé à la scie sauteuse)
           Le bateau est laissé à l'abandon ( De ~ 1999 > 2006 ) sous des pins parasol à La Tour de Mare (83)
           M. Yves C........ fait cadeau de son bateau à M. Gilles De Rivoyre en Septembre 2006

                                                L'histoire de  "El Khemis" depuis Septembre 2006 :

       > 4ème propriétaire ( Depuis le 1er Septembre 2006) : M. Gilles De Rivoyre ,
            en pré-retaite de France Télécom depuis Novembre 2006 , demeurant à Nice (06) .
            Le bateau ne change pas de nom . Il entreprend une restauration totale ...
 
          << J'ai attaqué la remise en état début 2007, et la remise à l'eau est prévue en ce début Juin.
               - Changement standard des quilles, j'ai trouvé un chaudronnier à Contes (prés de Nice),        
                - changement du tube de jaumière (complétement bouffé de l'intérieur )
               - refection de toutes les parties en bois ...
               - Changement de toute la visserie
               -  Le bateau est entièrement repeint ( intérieur et extérieur )
                Bref une remise à neuf ou presque ! >>
 
Concernant le changement de quille (Et les modifs sur les caissons des couchettes) :
          << J'ai réussi à trouver à Contes (banlieue Nord-Est de Nice ), un chaudronnier (trés sympathique)
             spécialisé dans la réalisation de moule pour parpaing et autres coffrage à béton, il est équipé
             pour de la découpe aux chalumeau numérique jusqu'à 40 mm.
                 >> MECATHERM, E.mail : mecatherm@mecatherm.net , Mr J.P Puggioni 
              (ils ont conservé le fichier numérique pour la découpe , ils peuvent s'occuper du transport)
             Il m'a d'abord fait en 10 mm les deux plaques qui viennent en appui sur la coque,
              j'ai confirmé le cintrage et pointé les trous en présentant ces plaques sur le bateau
             et ensuite il a procédé à la découpe des quilles (en 20mm d'épaisseur), en reprenant l'arrondi des plaques,
             - le percement des plaques,
             - un profillage ( le bord de fuite est ramené à 5 mm, et celui d'attaque à 15 mm ) à la fraise ,
              avant de procéder à la soudure.
              le tout pour un devis que j'ai trouvé relativement raisonnable de 430 € HT la quille, soit 1028.56 TTC les deux.
              Je referai une pesée avant remontage, mais les quilles doivent faire ~ 80 Kg pièce, soit un peu en dessous des 185 Kg >>
              J'ai procédé à une refection des caissons des couchettes : remplissage à la mousse de polyuréthane en bombe,
              couverture en 5 couches de Mat / Roving, et finition au Gelcoat blanc en laissant deux petits caissons me
              permettant maintenant d'accéder en permanence aux 14 boulons, et accesoirement de stocker quelques bouteilles !  >>
 
Concernant la remorque :
            << Je dispose d'une remorque, bricolée par l'ancien propriétaire avec deux essieux arrières de Mini Austin ,
              j'ai allégé tout cela, et il ne reste plus qu'un essieu, ce qui me parait suffissant pour les 550 Kg du bateau et
             surtout me permet de rester en dessous des 750 Kg de PTAC, afin de ne pas avoir de problème de permis E.
              Par contre je tracte le Tiburon à l'envers, (Poupe côté attelage), afin d'avoir le point d'appui
              du safran sur la barre de remorque . Je n'ai pas encore équipé ma Xantia pour le crochet,
              mais je prévois l'usage de la remorque que sur de courtes distances ...  >>

Concernant les hublots :
              << j'ai changé le joint de pare-brise, j'ai trouvé sur Fréjus un fabriquant qui avait la fillière au bon profil,
                 cela m'a couté ~ 60€  , j'ai passé pratiquement une journée pour le remettre ...
                 J'ai conservé le pare-brise d'origine qui était encore relativement correct, ne sachant pas trop où trouver
                 quelqu'un capable de mettre en forme du plexi de 10mm d'épaisseur .
                 j'ai par contre refait les deux vitres latérales, redécoupé dans du plexis de 5 mm, j'ai trouvé le joint chez un fournisseur
                 à St Laurent du Var, adresse communiqué par le fabriquant du joint de pare-brise.  >>     

Concernant le gréement :
                << Pour la Bôme, j'ai bricolé une poignée qui permet de déverrouiller le crantage depuis le pied de mât, et donc
                    de hisser la voile seul, il y a un petit brevet à déposer avec les photos !
                    je n'ai pas de Hale-bas, ... j'ai par contre deux rails d'écoute de foc ajoutés par l'ancien propriétaire .
                    J'ai fait faire un jeu de voiles neuf : Gd voile + Génois chez Incidence à Fréjus  ~ 1300 € ... ! 
                   ( il va falloir que je refasse poser les numéros d'origine ainsi que le logo du Tiburon )                     
                   El Khémis est équipé de rails d'écoutes de foc >>

Concernant les aménagements :
                   << Il est maintenant équipé  de : 
                    -  Une girouette  en tête de mat + feux de navigation et de mouillage (avec un inverseur dans le carré)                  
                         -  Une batterie de 75 Ah, (+ chargeur, + caisson), avec un tableau de 4 départs                    
                    - Dans le carré : 1 autoradio + 1 lampe à LED
                    - Prise allume cigare pour la glacière et autres accesoires ( trés important pour le pastis sous nos latitudes ! )
                    - Pompe elctrique 
                    - Un caisson de 90 x 45 x 30, sous la banquette babord, qui coulisse de 60 vers l'avant, sert de cuisine,                    
                    -  Une ligne de vie, en "V", partant au niveau des winchs de foc, et aboutissant devant l'étai,
                          cela permettra de sécuriser les petits enfants  >>

> La remise à l'eau d'El Khémis, Mercredi 6 Juin 2007, à Port Fréjus

> Message reçu en Mai 2008 : 
   << Améliorations apportées cette année à El Khémis :
     j'ai  : monté une poulie en tête de mât pour la drisse de grand-voile ,
             remplacé les lampes des feux de navigation par des LEDS,
             monté un auto-radio neuf,
             amélioré les rangements dans le bloc cuisine ,
            et refait l'anti-fouling >>

> Concernant la transparence du pare-brise :
     << Si certains ont des problèmes de transparence du pare-brise, j'ai découvert par hasard un moyen de renover pour pas cher :
        Mon frére m'ayant recommnadé de traité les joints de pare-brise (changé l'année derniere), au silicone,
        j'ai acheté pour se faire une bombe (3 €) au rayon auto. du Géant Casino du coin, et à ma plus grande satisfaction;
        le traitement a eu pour effet de faire disparaitre toutes les micro-craquelures du plexi du pare-brise, il est comme neuf ! >>